Cinq quartiers verts naîtront à Montréal d'ici 2010

Les intervenants locaux, que ce soit les arrondissements, les groupes communautaires, les tables de concertation, les centres de services de santé et de services sociaux, les écoles, les comités de revitalisation urbaine intégrée ou encore les comités de citoyens, sont invités à soumettre une proposition de projet d’ici le 2 mars prochain.

La Société de gestion du Fonds pour la promotion des saines habitudes de vie s'est engagée, pour les deux prochaines années, à soutenir financièrement le projet Quartiers verts, actifs et en santé à Montréal. Une enveloppe de 928 000 $ a été allouée pour mener à bien les cinq premiers quartiers verts d'ici la fin de l’année 2010.

Dans un premier temps, deux candidatures seront sélectionnées pour la réalisation, en 2009, de projets-pilotes consistant en l’accompagnement de communautés locales dans un processus participatif de planification de quartiers verts, actifs et en santé. Trois autres projets seront lancés en 2010.

Un quartier vert, actif et en santé est un secteur aménagé de manière à accroître la qualité de vie de ses citoyens, à repenser les divers usages de la voie publique, à inciter les gens à bouger pour se déplacer – en leur offrant des aménagements plus agréables et sécuritaires –, à favoriser les liens communautaires et avec la nature, et à permettre aux citoyens de développer un sentiment d’appartenance à leur milieu de vie.

« L’adoption massive, au cours des dernières décennies, de la voiture comme mode de transport et l’aménagement des villes pour accommoder ces déplacements automobiles, ont entraîné des problèmes environnementaux et de santé majeurs, principalement en milieu urbain », relate Luc Rabouin, coordonnateur du CEUM et directeur du projet Quartiers verts, actifs et en santé.

« Le passage à des modes de transport actifs contribuerait à réduire ces impacts et à rehausser la qualité de vie dans les quartiers urbains », explique-t-il, soulignant que, depuis plus de 20 ans, le nombre de jeunes piétons et cyclistes hospitalisés est quatre à six fois plus élevé dans les quartiers défavorisés.

« L’adoption d'un mode de vie plus actif est donc à privilégier pour prévenir les problèmes de poids chez les jeunes, et notre projet y contribuera en rendant les aménagements des quartiers urbains plus favorables aux transports actifs », ajoute-t-elle.

Au Québec, selon les données du CQPP, 57 % des adultes et 23 % des enfants vivent avec un excès de poids, dont, respectivement, 22 % et 7 % sont obèses.

« Le besoin est d’autant plus criant dans les quartiers défavorisés où les taux d’inactivité et d’obésité sont très élevés. Notre projet contribuera à renverser cette tendance », indique-t-elle.

Info: Annie Rochette, chargée de projet, 514 282-8378 ou annie@ecologieurbaine.net.